"Высокая и достойная" перспектива Галичины

"Высокая и достойная" перспектива Галичины
Соколов Леонид
 
Придя к власти во Львове, галицкие национал-демократы
начали не с решения экономических задач, а приступили к
делу куда более соответствующему уровню своего развития
- к сносу памятников советской эпохи. И надо
согласиться, весьма в этом деле преуспели. Но полностью
зачистить территорию города от "символов тоталитаризма"
национал-демократам не удалось. На ул.Стрыйской у входа
в парк им.Б.Хмельницкого по-прежнему возвышается
Монумент Славы Советской Армии, сооруженный в 1970 г.
Несмотря на решение Львовского городского совета №935 от
6.11.1997 г. о "реконструкции" монумента, львовские
власти не посягнули на памятник, занесенный в список
ЮНЕСКО.
Однако "борцы за волю Украины" не успокаиваются. Видимо,
вдохновленные примером афганских талибов, не так давно
разрушивших гигантские статуи Будды, "известные"
львовские деятели искусства в составе трех человек:
художника Богдана Романца, Ярослава Мотыки и архитектора
Ярослава Климовского вместе с "общественностью города
Львова" выступили с требованием ликвидации памятника на
ул.Стрыйской под шаблонным предлогом - как символа
"советського" тоталитаризма. Памятник не нравится
вышеназванным деятелям еще и потому, что возле него
проводятся "антидержавные акции". А главным проявлением
"антидержавности" по мнению львовских
национал-демократов являются призывы к воссозданию
союзного государства, к сближению Украины с Россией и
Белоруссией. И это в то время, когда экономический крах
Галичины настолько очевиден, что даже депутат Львовского
городского совета Владимир Витковский вынужден был
признать: "Мы прошли катастрофическое разрушение
хозяйства - страшную трагедию, которую можно сравнить
разве что с войной и голодомором". Сколько бы ни
повторялись заклинания о "незалежности" и "державности",
реальность такова, что рынки сбыта для продукции
львовских предприятий находятся на востоке, и прежде
всего в Российской Федерации. Именно распад Союза нанес
сокрушительный удар по экономике региона.
К примеру, Львовский автобусный завод выпустит в этом
году в лучшем случае около 700 автобусов (для сравнения:
в 1990 г. завод выпустил 11860 автобусов). "На сегодня,
- говорит вице-президент ОАО "Львовский автобусный
завод" Василий Трач, - мы не имеем никакого
государственного заказа. Нашу продукцию покупает в
основном Россия..."
Скачать весь документРазмер файла
galicia.doc646 кб